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MMA彩色路面材料，高速隧道安全小卫士

现如今，我国是建设隧道里程、隧道的***。与正常行车路段相比，隧道里面的视线差、空间小、并且救援困难。如果在隧道内发生交通事故，将会影响其他车辆的通行以及行车的安全。那么遇到这种情况该如何才能解决呢，为此在道路建设方面，很多人将目光放在了MMA彩色路面材料上，使用带有颜色的防滑路面材料，能给有效保障隧道内的行车安全。

行车司机在进入隧道的那一瞬间，光线会由强变弱再变强的快速变化，这次期间司机由于无法适应光线的变化，再加上隧道内视线比较差，非常容易发生交通事故。而使用了MMA彩色路面材料的道路具有警示的作用，能够让司机提前引起注意，通过震动标线的震动让司机减速慢性，MMA彩色路面材料具有良好的防滑性能，在紧急的情况下能有效缩短制动距离，大大减少了安全事故的发生。

MMA彩色路面材料其它彩色防滑路面材料相比，不受地面因素的限制，比如急转弯、坡道、隧道、山区等场所都能使用，不像有些彩色防滑路面材料，由于自身材料的缺陷，在加上地面条件的限制，非常影响道路交通的正常行驶，出现掉皮、破损、掉粒等现象的发生，从而降低使用寿命，给行车人员带来更大的麻烦

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有没有不掉砂的，能用于车行道的彩色防滑路面产品？

有。MMA彩色防滑路面工艺就解决了这个问题，即采用底中面三层构造，底层是柔性的料浆、中间层是防滑彩砂、面层是透明而坚硬的铠甲防滑层，防滑彩砂被包裹在中间，所以就形象地称之为三明治结构。

近几年我国彩色路面的工程建设越来越多，很多的二三线城市也开始铺设彩色路面了，比如市政、高速公路、自行车道、人行横道、城市道路等地方都有彩色路面的影子，而其中利用MMA彩色路面，MMA彩色路面铺设的道路非常多，因为它颜色鲜艳靓丽，给以往单一的路面增加了一道亮丽的风景线。

山东西建的这款MMA彩色路面适用于多种地面基材，包括混凝土路面和沥青路面，粘接力好，可以很好的把地面和彩色粘合在一起，不脱落，保持鲜艳的色彩。MMA彩色路面具有硬度和韧性的平衡，MMA彩色路面涂料可在1小时之内形成开放交通的快干性，即使薄层罩面(1-2mm)也具有的耐磨性。

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MMA系列产品简介：MMA彩色沥青是采用以甲酯(MMA)树脂为黏合剂的地面涂饰材料，硬化原理是，树脂液与固化剂混合后，促进剂与固化剂发生氧化还原反应，产生自由基，在表面蜡液密封隔绝空气的情况下，自由基的链式反应快速进行。

西建的MMA彩色沥青采用进口的MMA 树脂为原料，按美国配方生产的环保型室外耐候性涂料，在高速公路及ETC通道、公交车道、自行车道、室外停车场、园林绿道、城市广场等领域都有广泛的应用。      

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城市慢行道系统就是为适应现代化城市的发展要求，将非机动车道、人行道从城市机动车道明显区分开来，并且形成完整的，合理的非机动车道及人行道的道路交通方案。

1、先根据道路情况以及城市整体布局，规划出完整的非机动车道及人行道布置方案，设计中应尽量减少非机动车道与机动车道的交叉和干扰，保证我们的非机动车驾驶员和行人能够在顺畅的道路上到达城市的每一个角落。

2、在所设计的慢行道上铺装彩色防滑路面，与普通的沥青路面和混凝土路面明显区别开，并喷涂慢行道标志，提醒机动车驾驶员禁止占用，在穿行时要注意避让非机动车及行人。

3、便于管理，当慢行道非常醒目时，凡占用慢行道的机动车将处在非常显眼的位置，使管理者一目了然。

其中mma施工分为：撒沙型mma路面、喷涂行mma路面以及刮涂型mma

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MMA彩色沥青（彩色防滑路面）是一种坚固耐用，成本低，施工快的路面薄层铺装产品，该产品防滑效果好，纹理美观，抗污染性强，可以在短时间内大面积铺装。铺装工作主要采用设备喷涂或甩涂方式完成，因此施工、铺装均匀、省时省力，而且不存在掉颗粒问题。该防滑路面主要由低层和防滑层构成，整体厚度约2-3毫米，底层为平层1mm，待其固化后，在上面喷涂防滑层，防滑层由点状突起构成厚度约1-2mm，具有良好的抗磨防滑作用。铺装后1小时即可通车。MMA高分子防滑路用材料德国进口是目前世界上非常***的路用材料，在欧美***已经使用多年，应用的非常广泛与成熟。        

一、MMA彩色沥青产品特性

降低噪音，用骨料做成的精细结构有传导音频的效果，在水泥路面上使用可以将噪音降3、4分贝；

缩短刹车距离，优良的防滑性能可减少40%的刹车距离。此外，重型卡车在转弯处刹车不会产生抱死现象；

小的厚度：设计厚度为2.5mm，无须调整街道设施，也不影响排水，重量轻：每平米覆盖层只有5公斤；

软化点高，夏天高温天气不会像沥青路面一样软化

二、MMA彩色沥青产品应用

各种公路、天桥、机动车道、城市慢行道、人行道、斑马线、园林广场、厂区、停车场、楼梯等各种场地。